為何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸受益螺栓，氣缸體主軸承盆螺栓根據(jù)指定的裝配扭矩?cái)Q緊，

答：所謂的“錯(cuò)誤擰緊”是指按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊螺栓后，將其擰緊，但不滿(mǎn)足擰緊要求。 指定柴油機(jī)氣缸蓋螺栓和氣缸體主軸承蓋螺栓的擰緊扭矩后，由于在使用過(guò)程中螺栓中的錯(cuò)誤擰緊扭矩，柴油機(jī)將沖洗氣缸蓋墊片和 汽缸體主軸承蓋松動(dòng)，主要原因如下：（1）螺栓的加工精度和螺紋孔精度差，從而在緊固過(guò)程中螺栓與螺紋孔的摩擦損失消耗了一部分緊固力 扭矩，導(dǎo)致擰緊螺栓扭矩不足和錯(cuò)誤擰緊。 （2）加工殘留物和污泥殘留物留在螺紋孔中，從而無(wú)法正確擰緊螺栓，從而形成錯(cuò)誤的擰緊扭矩。 （3）螺紋孔的攻絲深度不夠，以致螺栓擰緊的有效深度不夠，形成了錯(cuò)誤的擰緊扭矩。 （4）擰緊扭矩螺栓的大小不一致或擰緊螺栓的順序不正確。 （5）汽缸蓋螺栓，汽缸體主軸承蓋螺栓的螺紋齒未浸入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，并且在組裝過(guò)程中兩對(duì)螺紋之間沒(méi)有摩擦。 部分?jǐn)Q緊扭矩丟失。